Katsastustarkastus
Katsatusta aloittaessa pitää katsoa auton valmistenumero, asiapaperit, rekisterimerkinnät ja että rekisterikilvet ovat oikeilla paikoilla. Jonka jälkeen aloitamme auton virallisen katsastustarkastuksen.
Kun auto ei ole vielä nosturissa tarkistamme kaiken mahdollisen mitä voimme tarkistaa ilman että auto on nostettuna nosturissa. Niitä ovat peilien, tuulilasin ja muiden lasien pitää olla ehjiä eli ilman säröjä ja halkeemisia sekä sivulasien pitää olla tummennettomia. Kaikki mikä häiritsee kuskin näkökenttää pitää poistaa turvallisuuden vuoksi. Muutenkin auton korin sisusta pitää olla kunnossa.
Turvavöiden pitää toimia oikein ja niiden pitää olla ehjiä sekä niiden kelaus- ja liukkolaitteiden pitää toimia oikein. Nopeusmittarit, nopeuden rajoittimen ja muut mittarit pitää toimia oikein ja olla kunnossa. Kaikkien auton valaisimien tulee toimia. Ajovalojen suuntaus tulee tarkistaa siihen tarkoitetulla laitteella. Auton äänenantomerkin tulee olla kunnossa sekä rattilukon. Akku tarkistetaan että se on asennettu kiinni tarpeeksi tiukasti. Varoituskolmio pitää löytää autosta, se on yleensä takakontissa. Kun kaikki mitä ollaan pystytty tarkistamaan autosta nostetaan se nosturilla sopivalle korkeudelle. Kun auto on nosturilla aloitamme alustan tarkistamisen, jossa ei saa olla ruostetta ja kaikkien putkien pitää olla kunnolla kiinni, ne eivät saa roikkua. Pakoputkiston ja polttoainesäiliön tulee olla kunnossa ja autosta ei saa vuotaa öljyä. Auton suojarakenteet tulee olla kunnossa. Katsomme myös renkaiden ja venteiden kunnon, kesärenkaiden urasyvyys pitää olla vähintään 1,6mm ja talvirenkaissa 3.0mm. Autossa ei saa olla väljystä ja sitä yleensä löytyy alatukivarsienpallonivelistä.Kun välyksiä etsitään auton etupää tai takapää kumpaa nyt tarkistaa tulee nostaa ilmaan . Rengasta heiluttemalla tunnet mahdolliset välykset. Siellä ei saa olla mitään osia, jotka tulisivat ulos näkyviin auton alta. Pakoputkiston ja polttonestesäiliön tulee olla kunnossa. Alusta ja kori eivät saa olla ruosteessa. Rusteen tulon estät säännöllisellä auton pesulla. Auton suojarakenteen tulee olla kunnossa. Akselistojen tulee olla kunnossa ja toimia oikein. Ohjausnivelet- ja tangot, ohjaus vaihde ja muut ohjauslaitteet tulee olla kunnossa. Jos auto puoltaa jompaankumpaan suuntaan ajaessa suoralla tai jos ohjausvoimat ovat erilaiset vasemmalle ja oikealle käännyttäessä on ohjauslaitteissa jotain vikaa. Jarrujärjestelmän tarkistuksessa tarkistetaan, ettei jarruletkuissa ole murtumia, sillä pienikin murtuma saattaa aiheuttaa jarrujen pettämisen. Jarrulevyt eivät saa olla liian ohuet. Jarruille tehdään myös dynamometritesti. Sallittu ero käyttöjarruilla on 30% ja seisontajarrulla 70%.Katsastuksen yhteydessä autosta otetaan myös pakokaasumittaus. Pakokaasu arvojen tulee olla kunnossa ja pakoputki ei saa vuotaa. Bensiini käyttöisten autojen pakokaasumittaukset koskevat vuonna 1978 ja sen jälkeen käyttöön otettuja autoja. Normaalisti huolletut ja kunnossa olevat autot läpäisevät mittauksen yleensä ongelmitta. Auto jolle tein katsastustarkastuksen meni siitä läpi, ainoa asia joka puuttui oli varoituskolmio.
